32 mm 1/2 BSP Motor orbital hidráulico OMSW315-151F0527 Motor blanco

32 mm 1/2 BSP Motor orbital hidráulico OMSW315-151F0527 Motor blanco

Detalles del producto:

El código de tipo 151F0527--BMSY-315-W-B-D

Disposición: 315 cc

- ¿ Por qué?4-Ø13.5 Flange de las ruedas Ø160El piloto Ø125×8

El eje:El ejeØ32, llave de parrel 10 × 8 × 45

Puertos: G1/2 Montaje de manifold,2-M10, G1/4

Introducción del BMSY:

Este motor es un motor de disco hidráulico, porque es ampliamente utilizado en el tipo de taladros de agricultura, granja, construcción, industrial y maquinaria pesada. tiene numerosas aplicaciones en cualquier laminado,elevaciónTambién se llama motor hidráulico de órbita, o motor orbital, o motor de tipo de velocidad baja y par alto, también motores hidráulicos de válvula de disco.

Especificaciones principales:

Serie BM producida por Hanjiu (compatible con Danfoss)

(1) Destaques técnicos:

El diseño de los rodamientos de rodillos cónicos soporta altas cargas axial/radial con una presión de funcionamiento continua de 20,5 MPa y una presión intermitente de 31 MPa3.

2 Diseño modular, que ofrece una variedad de configuraciones de bridas y puertos de aceite, adaptándose a requisitos de instalación complejos.

3Eficaz desde el punto de vista de los costes: el precio es un 20-30% inferior al de las marcas europeas y americanas, mientras tanto, ha pasado la certificación ISO y tiene una calidad estable.

Elementos y métodos de ensayo

(1) Ensayos de verificación del desplazamiento: bajo presión de no carga,medir el desplazamiento a cualquiera de las velocidades fijadas del 20% al 50% de la velocidad nominal y el desplazamiento a la velocidad nominal, respectivamente..

(2) Prueba de eficiencia: 1 A un 25% de la velocidad nominal y de la presión nominal, medir el caudal y otros datos de la primera etapa después de estabilizar el funcionamiento.según el método anterior, se midieron desde el 25% de la presión nominal hasta la presión nominal entre más de seis grupos de datos de puntos de presión de ensayo iguales; 2 en la velocidad máxima y la velocidad nominal de 85%, 70%, 55%, 40%, 25%,respectivamente, para medir los puntos de presión de ensayo anteriores de los grupos de datos; 3 el método de ensayo inverso y el método de ensayo delantero son los mismos; 4 la temperatura de entrada de 20-35 °C y 70-80 °C y 70-80 °C.En condiciones de temperatura de entrada de 20-35°C y 70-80°C, medir la eficiencia volumétrica de más de 7 puntos de presión iguales en el rango de la presión en vacío a la presión nominal a la velocidad nominal;10-28) y la curva de rendimiento integral; 6 Trazar la curva de eficiencia cuando la temperatura del aceite sea de 20-35°C y 70-80°C.

(3) Prueba de eficiencia de arranque: adoptar el método de arranque con par constante o el método de arranque con presión constante, con valores diferentes de par constante o de presión constante.medir la presión de arranque o el par del eje de salida del motor en diferentes ángulos de fase, y en las direcciones delantera y trasera en 25%, 75% y 100% de la presión nominal y de las condiciones de contrapresión especificadas, respectivamente, y calcular la eficiencia de arranque.

(4) Prueba de rendimiento a baja velocidad En condiciones de presión nominal y contrapresión especificada,repetir la medición de la velocidad mínima en direcciones positiva y negativa sin arrastrarse mediante el método de reducción gradual de la velocidad y aumento de la velocidad, respectivamente.Se medirá la velocidad mínima desde el 50% de la presión nominal hasta la velocidad mínima de 4 puntos de presión iguales entre las presiones nominales según el método anterior.y ensayar los puntos de presión en los ensayos de dirección positiva y negativa más de 5 veces cada uno..

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