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Datos del producto:
Pago y Envío Términos:
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| Item: | Hydraulic Orbitrol Steering Valve | Model No.: | BZZ5-E400B |
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| Displacement: | 400ml/r | Apply to: | Forklift |
| Resaltar: | válvula de dirección hidráulica 9D20-540500,Válvula de dirección hidráulica de BZZ5-E400B,válvula de dirección orbital 9D20-540500 |
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BZZ5-E400B 9D20-540500 válvula de dirección hidráulica para cargadores de ruedas Foton (Lovol) FL936F
Este es un cargador de ruedas de piezas de repuesto para Foton (Lovol) con función de detección de carga
Benefician a los importadores, distribuidores y usuarios de piezas de repuesto para carretillas.
Repaso rápido:
Se aplicará el procedimiento siguiente:
desplazamiento: 400 ml/h
Función: detección de carga
Especificación:
| El tipo | El desplazamiento (mL/r) |
Flujo (L/min) |
Max.ingreso presión (MPa) |
Max. cont. hacia atrás presión (MPa) |
Duración (mm) |
| BZZ (1)2.3) ∆E50 * | 50 | 4 | 16 | 2.5 | 140 |
| ¿Qué quieres decir?2.3) E63" * | 60 | 5 | 141 | ||
| ¿Qué quieres decir?2.3) E80" * | 80 | 6 | 142.5 | ||
| ¿Qué quieres decir?2.3) E100" * | 10 | 7.5 | 145 | ||
| ¿Qué quieres decir?2.3) E125 | 125 | 9.5 | 148 | ||
| BZZ (1)2.3) ∆E160 * | 160 | 12 | 153 | ||
| ¿Qué quieres decir?2.3) ¥E200 * | 200 | 15 | 158 | ||
| BZZ (1.3) E250 * | 250 | 19 | 164 | ||
| BZZ (1.3) ∆E280 * | 280 | 21 | 169 | ||
| BZZ (1.3) ∆E315 * | 315 | 24 | 174 | ||
| BZZ(1.3) ¢E400 * | 400 | 30 | 184 | ||
| BZZ (1.3) ∆E500 * | 500 | 38 | 197 | ||
| BZZ(1.3) ¢E630 * | 630 | 48 | 216 | ||
| BZZ (1.3) ∆E800 * | 800 | 60 | 236 | ||
| BZZ (1.3) ∆E1000 * | 10000 | 75 | 262 |
Hay más series disponibles:
El equipo de dirección hidráulico completo de la serie 101 ((S)-5 ((T) ((TE) ((L) ((E) ((TX) se utiliza en el sistema de dirección de detección de carga.
Los engranajes de dirección hidráulicos completos de las series 101S-5, 101S-5L y 101S-5E están todos en modo de conexión de placa, y se utilizan después de la conexión de placa con válvula de prioridad tipo PVF*.El equipo de dirección hidráulico completo de la serie 101S-5L conduce la señal de presión del puerto LS en el puerto LL y transmite la señal al sistema de control eléctricoEl equipo de dirección hidráulico completo de la serie 101S-5E transmite la señal de presión del puerto de aceite A o B al puerto de aceite EL para transmitir la señal al sistema de control eléctrico.Los engranajes de dirección hidráulica completa de la serie 101S-5TE están conectados por tubería y se utilizan con PVL* o DYXL., válvulas de prioridad YXL. El equipo de dirección hidráulico completo de la serie 101S-5TE emite la señal de presión del puerto de aceite A o B en la interfaz EL y transmite la señal al sistema de control eléctrico.El equipo de dirección totalmente hidráulico de la serie 101-5T está conectado por tubería, y deberá utilizarse con las válvulas de prioridad DYXL y YXL después de la conexión de la tubería, y la válvula de seguridad del sistema se colocará en la válvula de prioridad.Cuando el equipo de dirección hidráulico completo de la serie 101-5TX se encuentre en posición neutralEste tipo de aparato de dirección se utiliza junto con las válvulas amplificadoras de flujo LFA y LFB.
Serie BZZ:
El equipo de dirección hidráulico completo se utiliza ampliamente en la dirección de vehículos de ingeniería y la dirección de buques.y es seguro y confiable en el rendimientoLos engranajes de dirección hidráulica completa de la serie BZZ1, BZZ2, BZZ3 tienen las siguientes características:La eliminación de los dispositivos mecánicos de bloqueo puede reducir el costo del motor principal y proporcionar una estructura confiable y ligera; funcionamiento flexible y ahorro de mano de obra; cuando el motor está apagado, puede realizar la dirección manual de emergencia; El par puede ser controlado continuamente y girado sin pasos;proporciona una amplia gama de opciones para el circuito de control y el tamaño del motor principal; puede conectarse con una variedad de bombas de aceite de dirección y sistemas de dirección hidráulica.
En el sistema de dirección de detección de carga, el equipo de dirección amplificador de flujo coaxial TLF y el equipo de dirección de detección de carga BZZ5 son componentes de control de dirección de detección de carga.siempre que el desplazamiento de los dos productos sea el mismo.No obstante, cuando se utilice como elemento de control de la dirección el equipo de dirección coaxial de amplificación de flujo del tipo TLF,su desplazamiento de dirección cambia con la velocidad de entrada del volanteEn dirección a baja velocidad (velocidad del volante inferior a 10 rpm), el desplazamiento efectivo del elemento de dirección es el mismo que el desplazamiento medido.La velocidad de rotación del volante está en el rango de 10-40 rpm, y su desplazamiento efectivo aumenta con el aumento de la velocidad de entrada del volante. Cuando la velocidad de entrada del volante es superior a 40 rpm,el desplazamiento efectivo del elemento de dirección es básicamente constante a su desplazamiento equivalente calibradoEsta característica proporciona ventajas únicas en el rendimiento de dirección de vehículos industriales articulados como cargadores, motor de clasificación, camiones de madera, tractores y varios vehículos pequeños.Se adoptará el equipo de dirección amplificador de flujo del tipo TLF., y el volante no se corregirá en exceso cuando se gire lentamente durante el proceso de conducción del vehículo.Cuando sea necesario cambiar rápidamente la dirección del vehículo, el flujo de dirección se puede aumentar aumentando la velocidad de entrada del volante para hacer que la dirección gire rápidamente.
El amplificador de par de válvula rotativa cicloidal de tipo BNF es un componente hidráulico que introduce un par pequeño y obtiene un par de salida grande.Se compone principalmente de una válvula rotativa de control y un par de malla de perno cicloide. Tiene las características de ahorro de mano de obra, flexible, estable, estructura compacta, fácil instalación y uso, etc. Se puede utilizar en el sistema de dirección de maquinaria móvil de ruedas,Puertas manuales grandes y otras máquinas que requieren un control de par grande.
La válvula de control es una estructura abierta. Cuando el volante no está girando, el aceite fluye a través de la válvula de control directamente de vuelta al tanque.el flujo de aceite entra en el par de malla de las ruedas cicloidales desde la válvula de controlLa velocidad de salida es la misma que la velocidad de rotación del volante.la válvula de control deja de suministrar aceite al par de malla de la rueda de pines cicloideSi la bomba de aceite está dañada y no puede suministrar aceite, el amplificador de par funciona como un engranaje mecánico de dirección, pero no hay efecto de amplificación de par.
La columna de dirección FZ se utiliza junto con el engranaje de dirección de nuestra fábrica, y hay muchas especificaciones para que los usuarios elijan.Los productos de la empresa se utilizan principalmente como equipos de apoyo para maquinaria agrícola, maquinaria de construcción, vehículos de ingeniería, maquinaria de plástico, maquinaria pesquera, maquinaria petrolera, etc., que se venden bien en todo el país y son bien conocidos en todo el mundo.
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