Milivoltio 630 C/2 OMV 630cc/Rev Hydraulic Orbital Motor SAE Flange Corrosion Proof

Milivoltio 630 C/2, motores hidráulicos de OMV 630cc/rev., reborde del SAE, eje paralelo de φ51.75mm, motor orbital hidráulico

Espec. principal.

Especificación principal:

Uso:

Transportadores
Máquinas de trabajo del metal
Máquinas de la construcción de carreteras
Maquinaria de explotación minera
Industrias alimentarias
Máquinas agrícolas
Vehículos especiales
Maquinaria plástica y de goma etc.

los motores hidráulicos son ampliamente utilizados en más áreas, a veces, cuando usted las utiliza, ellos pueden no poder comenzar o difíciles de protagonizar, aquí son algunas razones cuando usted resuelve este problema

1. El sensor dentro del motor ha fallado, dando por resultado la unidad de control electrónica no puede recibir la señal de la velocidad y la señal de la posición del cigüeñal a tiempo, que hará el sensor incapaz de controlar la ignición del combustible, en este tiempo la bujía no trabajará, y el inyector no responderá. Podemos comprobar con una herramienta para confirmar que el inyector y la bujía son normales.

2. Si el inyector se puede utilizar normalmente pero no puede ser entregado, puede ser considerado que el surtidor de gasolina y el circuito de control son culpables. A este punto necesitamos comprobar el surtidor de gasolina, conectar el zócalo de diagnóstico con un alambre corto, y después conectar el interruptor de ignición pero no encendemos el motor, si el sonido del flujo de combustible puede ser oído, después el surtidor de gasolina es normal. Si no se oye ningún sonido, una herramienta necesita ser utilizada para detectar la resistencia entre los terminales 4 y 5 para ver si los datos resuelven la especificación.

En segundo lugar, depende de la situación del arranque difícil, si es una dificultad del comienzo caliente o una dificultad del arranque en frio, la manera de comprobar es lo mismo.

1. Compruebe si la presión del aceite del sistema de carburante está calificada. Inserte el indicador de la presión de carburante en la línea de combustible y encienda el motor para probar la presión. Si la presión es demasiado alta, el regulador de presión necesita ser substituido, y si la presión es demasiado baja, el surtidor de gasolina y el filtro de combustible pueden ser comprobados.

2. Compruebe si la pantalla de filtro del surtidor de gasolina está bloqueada y necesita ser substituida, si el filtro no funciona normalmente, él hará el surtidor de gasolina no absorber bastante combustible, que causará la presión del sistema de suministro de combustible para ser escaso y no puede ser comenzado.

3. La razón de la dificultad de comenzar puede ser una falta común o un fracaso de la toma de aire, si hay un problema con el suministro de combustible, usted necesita comprobar la calidad del combustible, surtidor de gasolina, filtro, regulador de presión y así sucesivamente. Si hay un problema con el aire de entrada, usted necesita comprobar si el sistema de la toma se esté escapando. Si el filtro de aire está corriendo suavemente.

Además, debe ser observado que es importante elegir el combustible con marcas garantizadas y confiables, y no puede utilizar el combustible mezclado con diversas marcas, ni puede usted utilizar el combustible inferior.