Datos del producto:
Pago y Envío Términos:
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Producto: | Motor hidráulico de la válvula de disco | Substituya: | M&S LB288 |
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Apliqúese a: | Todos los tornos hidráulicos | Dislocación: | ESFUERZO DE TORSIÓN 550 |
Brida: | 4 agujero, rombo | eje: | 6TEETH |
Puertos: | Puertos posteriores | ||
Resaltar: | motor hidráulico del poder más elevado,motor hidráulico de dos velocidades |
Freno de disco hidráulico hidráulico del motor M&S del freno del esfuerzo de torsión BK2-1 550 LB288 SH43
El freno de la serie BK2 es una clase de freno de disco mojado hidráulico. La fuerza del freno es
causado por la primavera, y la presión hydráulica lanza la fuerza del freno.
Características como sigue:
* la serie BK2 adopta el disco especial de la fricción y el diseño de alta resistencia de la primavera: de largo
resistencia de la vida, confiabilidad de frenado de poco ruido, alta.
* con diseño del boquete 4, el freno se puede utilizar en diversos usos.
* estructura compacta, fácil montaje.
* puede ser utilizado preferencial así como BMP, BMR, serie de BMS hidráulica
motor.
El freno hidráulico de la serie BK2 permanece en la condición de frenado desde entrega fuera de
fábrica. Durante la operación normal, existe la fuerza de frenado en el disco del freno,
solamente si la presión del sistema hydráulico, de que el freno liga, es más bajo que
la presión requerida por el lanzamiento del freno, la fuerza de la primavera guardará el freno
en la condición de frenado.
El freno hidráulico de la serie BK2 es ampliamente utilizado en maquinaria resistente, por ejemplo
maquinaria de la ingeniería, grúas, vehículos de la maquinaria de la apagado-carretera, construcción
maquinaria, maquinaria de la manipulación de materiales, maquinaria agrícola, explotación minera,
maquinaria del saneamiento, industrias de la madera. También se utilizan en tornos y adentro
sistemas de impulsión hidrostáticos para los motores de la automatización.
Para hacer la serie BK2 frene el trabajo bajo mejor situación, recomendamos
requisitos normales como sigue:
1.Assembly: 1r de todos, tenemos que montar el freno BK2 con el motor hidráulico, y después llenamos
el freno con aceite de lubricación a través del boquete, y entonces monta con otras piezas.
tipo 2.Fluid: Basar-HM mineral (GB/T763.2-87) (ISO6743/4) o HLP (DIN51524).
gama 3.Temperature: mejor situación óptima normal 20℃-60℃ de -20℃-90℃the
gama 4.Viscosity: 20 ~ 75m m 2 /s; la mejor situación óptima 42 ~ 74m m 2 /s en el ℃ 40.
5.Filtration: filtración nominal de 25 micrones, código 20/16 del ISO.
6.Maintenance: cambiado después del primer 50~100h; entonces después de cada 500~1000h.
Datos técnicos de las especificaciones:
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